A aprovação de cabine de aeronave sob a FAR 25.853 atribui ensaios por aplicação de cabine: grandes superfícies tomam o ensaio de liberação de calor OSU com seus limites 65/65; a maioria dos materiais toma a inflamabilidade com queimador Bunsen; a densidade de fumaça é limitada na câmara NBS; e os itens de serviço severo - almofadas de assento, isolamento, revestimentos de carga - enfrentam o queimador a óleo NexGen. Os fabricantes de aeronaves acrescentam suas próprias especificações de toxicidade e materiais além do regulamento.
O conjunto Motis para aviação
O aparelho OSU para liberação de calor; a câmara NBS com o arranjo de forno para aviação e opções de detecção de gases; a série de queimador a óleo FAA em suas quatro configurações de aplicação; e análise FTIR para os métodos de toxicidade dos fabricantes (a configuração TOC713 cobre a família BSS 7239). O explicativo da FAR 25.853 percorre a matriz ensaio por ensaio.