Um componente ferroviário é aprovado conforme o conjunto de requisitos de sua aplicação e o nível de perigo do programa do veículo. Os conjuntos reciclam uma bancada estável de instrumentos, então um laboratório de fogo ferroviário é reconhecível: fumaça e toxicidade em seu centro, inflamabilidade e liberação de calor ao redor.
A bancada ferroviária
A câmara de densidade de fumaça NBS (ISO 5659-2) fornece os valores de densidade de fumaça que a maioria dos conjuntos de interiores exige. Os gases da mesma câmara alimentam a análise de toxicidade FTIR para o índice CIT. O equipamento de índice de oxigênio fornece o ensaio de base de inflamabilidade. A liberação de calor entra pelo calorímetro de cone para os conjuntos que a exigem, e assentos completos seguem a rota do calorímetro de mobiliário EN 16989 descrita em nosso blog. Cabos seguem os conjuntos de cabos com a bancada de cabos agrupados e medições de fumaça.
Comece pelo conjunto, não pelo instrumento
Traga o número do conjunto R e o nível de perigo da especificação de seu cliente; os ensaios e limites decorrem disso. Nosso explicativo da EN 45545-2 apresenta como os conjuntos e níveis funcionam.