Железнодорожный компонент одобряется по набору требований для его применения и уровню опасности программы транспортного средства. Наборы повторно используют стабильный стенд приборов, поэтому железнодорожная огневая лаборатория узнаваема: дым и токсичность в её центре, воспламеняемость и тепловыделение вокруг них.
Железнодорожный стенд
Камера плотности дыма NBS (ISO 5659-2) поставляет значения плотности дыма, требуемые большинством наборов для интерьеров. Газы из той же камеры питают анализ токсичности FTIR для индекса CIT. Прибор для определения кислородного индекса обеспечивает базовое испытание на воспламеняемость. Тепловыделение входит через конусный калориметр для наборов, где оно требуется, а полные кресла следуют маршруту калориметра для мебели EN 16989, описанному в нашем блоге. Кабели следуют кабельным наборам с установкой для испытания пучков кабелей и измерениями дыма.
Начинайте с набора, а не с прибора
Возьмите номер R-набора и уровень опасности из спецификации вашего заказчика; испытания и пределы следуют из него. Наше пояснение EN 45545-2 описывает, как работают наборы и уровни.