EN 45545-2 регулирует пожарное поведение материалов в железнодорожных вагонах. Вместо одного испытания он определяет наборы требований (R-наборы), соответствующие применению материала — внутренние поверхности, сиденья, кабели, шланги и т. д., — и три уровня опасности, HL1–HL3, устанавливаемые категориями эксплуатации и конструкции транспортного средства. Один и тот же материал может пройти для HL1 и не пройти для HL3, поскольку предельные значения ужесточаются с уровнем.
Испытания внутри наборов
Большинство наборов для интерьера объединяют одни и те же приборы: кислородный индекс по ISO 4589-2 как нижний порог воспламеняемости; плотность дыма по ISO 5659-2 в камере NBS с отчётными значениями Ds и VOF4; токсичность дыма методом FTIR-анализа газов камеры, выражаемая индексом CIT по методам со ссылкой на EN 17084; а для напольных покрытий и некоторых поверхностей — тепловыделение методами конусного калориметра или излучающей панели. Сиденья в сборе имеют собственный путь испытаний в мебельном масштабе (см. EN 16989 в нашем блоге), а кабели следуют своим наборам.
Планирование программы железнодорожных испытаний
Начните с R-набора для вашего компонента и уровня опасности программы транспортного средства; набор указывает испытания и предельные значения. Наша страница железнодорожной отрасли сопоставляет наборы с приборами Motis, которые их выполняют, — огневые испытания для железнодорожных применений, — а отдельные приборы (камера NBS, кислородный индекс, FTIR) приведены в каталоге продукции.