Varios de los ensayos de fuego más exigentes de la aviación comparten una misma herramienta: un quemador de aceite normalizado que produce una llama severa y repetible. Los cojines de asiento deben bloquearla (aquí se evalúan las capas de bloqueo al fuego), los aislamientos térmico-acústicos deben resistir el quemado pasante, los revestimientos de carga deben contenerla y los componentes de planta motriz deben soportar la penetración del fuego. El NexGen burner de la FAA normalizó el aparato para todos estos ensayos, y Motis suministra la serie: la familia de modelos ME en la gama del fabricante cubre las configuraciones de cojín de asiento, aislamiento, carga y planta motriz, acompañadas por las páginas de FAA oil burner para cada aplicación.
Cómo funciona la serie de ensayos FAA Oil Burner (NexGen Burner)
En cada configuración, el NexGen burner —un conjunto de boquillas de combustible presurizadas con temperatura de llama y flujo de calor definidos, verificados con el rastrillo de termopares y el calorímetro del método— se aplica a la probeta durante el tiempo y en la geometría que define su capítulo de ensayo. Los cojines de asiento se pesan para el criterio de pérdida de masa; las probetas de aislamiento se evalúan por el quemado pasante y las condiciones de la cara posterior; los revestimientos y las piezas de planta motriz, por la penetración de llama y los criterios de funcionamiento continuado que exigen los capítulos.
Especificaciones clave
| Aplicaciones de la serie | Bloqueo al fuego de cojines de asiento; quemado pasante de aislamientos térmicos/acústicos; revestimiento de compartimento de carga; penetración del fuego en planta motriz |
|---|---|
| Base del quemador | Quemador de aceite NexGen según lo definido en los capítulos del FAA Fire Test Handbook para cada ensayo |
| Familia de modelos | Configuraciones de la serie ME por aplicación (cojín de asiento / aislamiento / revestimiento de carga / planta motriz) |
Qué reporta el ensayo
- Resultados específicos por aplicación: pérdida de masa (cojines de asiento), resistencia al quemado pasante (aislamiento), contención de llama (revestimiento de carga), resistencia a la penetración del fuego (planta motriz)
- Registros de calibración del quemador (temperatura de llama y flujo de calor) según exige el handbook
Aplicaciones
Fabricantes de células y asientos, proveedores de aislamientos y laboratorios de ensayos aeronáuticos ejecutan la serie de quemador de aceite como parte de los programas de certificación FAR 25.853, junto con el aparato de liberación de calor OSU y la cámara de humo NBS de este sitio.
Preguntas frecuentes
¿Contra qué norma debo pedir?
Pida contra la norma que sus informes deban citar. La plataforma del instrumento es común a las normas listadas, pero los utillajes, las plantillas de software y las rutinas de calibración difieren, así que indique la norma (y su año) en su consulta y la configuración se ajustará a ella.
¿Se puede instalar el instrumento en un laboratorio existente?
Sí, en la mayoría de los casos. Indíquenos en su consulta el espacio de suelo disponible, la altura de techo, la capacidad de extracción y los suministros de gas; los sistemas grandes como el SBI y los hornos de túnel necesitan una disposición de extracción dedicada, que se confirma en la propuesta de distribución antes de pedir.
¿Un quemador para los cuatro ensayos?
El núcleo del quemador es común, pero cada aplicación tiene su propio utillaje de probeta, verificaciones de calibración y configuración de aceptación. Pida por aplicación: indíquenos qué capítulos debe ejecutar y la configuración se construirá en torno a ellos.
¿Qué combustible y servicios necesita el quemador?
El NexGen burner utiliza los servicios de combustible y aire definidos en el handbook, además de extracción para la célula de ensayo. Los requisitos de instalación se detallan en la etapa de cotización una vez fijadas las aplicaciones.
Configuración, instalación y soporte
Cada serie de ensayos FAA Oil Burner (NexGen Burner) se suministra como un sistema configurado, no como un instrumento desnudo: la cámara o bastidor de ensayo, los conjuntos de quemador o calentador indicados en el método, la cadena de medición y el software de control con las plantillas de informe para FAA Fire Test Handbook, FAR 25.853. Antes de cotizar confirmamos con usted las condiciones de instalación —carga de suelo y altura de techo para los montajes grandes, rutas de extracción y evacuación, suministros de gas y combustible, y alimentación eléctrica— porque un instrumento de ensayos de fuego solo produce datos defendibles cuando la sala que lo rodea es la adecuada. La puesta en marcha cubre el montaje, la calibración de la cadena de medición contra las verificaciones propias del método y la formación de sus operadores en la ejecución del ensayo y el mantenimiento del aparato. Las piezas de ignición de repuesto, los termopares y otros consumibles para el primer periodo de operación pueden incluirse en el suministro, y el instrumento cuenta con servicios de calibración y mantenimiento tras la instalación.
Qué incluir en su consulta
Para cotizar correctamente la serie de ensayos FAA Oil Burner (NexGen Burner) a la primera, envíe: la norma y edición con la que ensayará (FAA Fire Test Handbook, FAR 25.853); los materiales o productos que ensayará y sus tamaños; las opciones de configuración que ya sabe que necesita; y la ubicación del laboratorio de destino y los servicios disponibles. Si está construyendo un nuevo laboratorio de fuego en lugar de añadir un instrumento, díganoslo: este aparato suele planificarse junto con los demás instrumentos de su categoría, y un plan combinado de distribución y extracción resulta más económico que tres planes separados.